Borgmester til regeringen: Fremskynd udvidelsen af E45

Af Peter Sørensen (S)
Borgmester i Horsens Kommune

Regeringen og Dansk Folkeparti har fremlagt en omfattende infrastrukturplan, og det vil jeg gerne anerkende og rose dem for – mest fordi en udvidelse af E45 fra Vejle til Skanderborg fra fire til seks spor er en del af planen.

Det er til gengæld enormt skuffende at konstatere, at arbejdet med E45-udvidelsen ifølge planen først skal sættes i gang i 2023.

Det kan betyde, at vi kommer hen omkring 2027-28, før der kører biler på den udvidede motorvej, og det er simpelthen ikke godt nok.

Både pendlere, danske virksomheder og dansk eksport holder lige nu i kø på E45, og det er utrolig skidt for dansk økonomi.

Situationen er ganske enkelt uholdbar, og argumenterne for en hurtigere udvidelse af E45 er mange.

Danmark har et enormt behov for vækstdrivere og en forbedret konkurrenceevne, og derfor bør man bygge eller udvide motorveje der, hvor det giver størst samfundsmæssigt afkast og skaber flest arbejdspladser.

Peter Sørensen (S)
Borgmester i Horsens Kommune

Forbedring af konkurrenceevnen
Det Østjyske Bybånd – fra Kolding i syd til Randers i nord – udgør sammen med Storkøbenhavn det vigtigste vækstområde i Danmark.

Danmark har et enormt behov for vækstdrivere og en forbedret konkurrenceevne, og derfor bør man bygge eller udvide motorveje der, hvor det giver størst samfundsmæssigt afkast og skaber flest arbejdspladser.

En stribe internationale undersøgelser viser, at store sammenhængende arbejdskraft- og erhvervsområder klarer sig bedst.

Jo bedre og hurtigere transportmuligheder mellem hjem og arbejde, jo større områder kan opfattes som sammenhængende erhvervsområder.

Og jo bedre bliver konkurrenceevnen.

Virksomhederne får et større udvalg af kvalificeret arbejdskraft, og befolkningen får flere valgmuligheder, når de søger jobs.

Udvidelsen er afgørende
Det Østjyske Bybånd er en vækstdriver i Danmark, fordi en stribe byer langs E45 og jernbanen er vokset sammen til ét sammenhængende arbejdskraft- og erhvervsområde med godt 1,2 millioner borgere og cirka 600.000 arbejdspladser.

Her kan dygtige faglærte og ufaglærte og højtuddannede spille sammen i vækstorienterede produktionsvirksomheder til gavn for dansk eksport, for beskæftigelsen og for Danmark som helhed.

Men væksten i Det Østjyske Bybånd er truet af en manglende udbygning af motorvej E45, som ganske enkelt er hovedfærdselsåren gennem Østjylland, og som er helt afgørende både for medarbejdernes mobilitet og for virksomhedernes varetransport til blandt andet Tyskland og Skandinavien.

En nødvendig prioritering
VVM-undersøgelsen af udvidelsen af E45 mellem Vejle og Skanderborg er igangsat og forventes afsluttet i 2020 – og derfor er det også ganske uforståeligt, at der skal gå yderligere tre-fire år, før arbejdet med vejudvidelsen rent faktisk sættes i gang.

Mit håb og min forventning er derfor, at et nyt folketing vil revurdere den fremlagte infrastrukturplan og fremskynde udvidelsen af den østjyske motorvej, så arbejdet kan gå i gang, umiddelbart efter VVM-undersøgelsen er afsluttet.

Jeg vil opfordre politikerne på Christiansborg til at sætte sig op i helikopteren og betragte Danmark som en helhed – og derfra lave de nødvendige prioriteringer, så de vejprojekter, der skaber størst samfundsmæssig værdi, bliver sat i gang før de projekter, der øjensynlig skaber knap så stor værdi for det danske samfund.