R: Hvad vil det koste at fjerne registreringsafgiften på elbiler?
SPØRGSMÅL:
Martin Lidegaard (R) spørger skatteministeren, hvad det vil koste at hhv. halvere og fjerne registreringsafgiften på elbiler, pluginhybridbiler og brændselscellebiler.
Her kan du læse udvalgte svar fra regeringen til Folketinget
SPØRGSMÅL:
Martin Lidegaard (R) spørger skatteministeren, hvad det vil koste at hhv. halvere og fjerne registreringsafgiften på elbiler, pluginhybridbiler og brændselscellebiler.
SPØRGSMÅL:
Jens Joel (S) spørger energi-, forsynings- og klimaministeren, om jordkabler er billigere, end det har været oplyst.
SPØRGSMÅL:
Nick Hækkerup (S) beder udenrigsministeren give sin vurdering af betydningen af USA's sanktioner over for Rusland for North Stream 2-projektet.
SPØRGSMÅL:
Rasmus Nordqvist (ALT) spørger energi-, forsynings- og klimaministeren, om reglerne skal ændres, så bureaukrati og administrative regler ikke længere gør det umuligt at drive kommunale solcelleanlæg.
SPØRGSMÅL:
Søren Egge Rasmussen (EL) spørger energi-, forsynings- og klimaministeren, om det er godt, at dansk biogas får statsstøtte to gange ved eksport til Sverige, og om ministeren vil ændre på vilkårene.
SPØRGSMÅL:
Rasmus Nordqvist (ALT) spørger energi-, forsynings- og klimaministeren, om han er enig i, at EU’s planlagte udfasning af subsidier til fossile brændstoffer inden 2020, også omfatter subsidier til olie, kul og gas.
SPØRGSMÅL:
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget spørger ministeren, hvad det vil betyde økonomisk for en gennemsnitlig husholdning, hvis Alternativets forslag om at afskaffe støtte til fossile brændsler gennemføres.
SPØRGSMÅL:
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget spørger ministeren, hvad det vil koste at opstille mindst 1 GW vedvarende energi om året i perioden 2021-2030, som Alternativet foreslår.
SPØRGSMÅL:
Energi-, Forynings- og Klimaudvalget beder skatteministeren redegøre de økonomiske konsekvenser årligt ved at have en personbil, hvis benzinafgiften, som Alternativet foreslår.
SPØRGSMÅL:
Rune Lund (EL) spørger skatteministeren, om det er korrekt, at bilindustriens konsekvente undervurdering af CO2-udledning fra deres biler har kostet den danske stat i omegnen af 24 milliarder kroner i manglende indtægter i perioden 2010-2016.