SPØRGSMÅL: Hvilke overvejelser vedrørende igangsættelse af energi- og klimarenovering af den danske almene boligmasse for at nedbringe energiforbruget, CO2-udslippet og sikre tiltrængt beskæftigelse inden for byggefagene gør ministeren sig?

SPØRGSMÅL: Fortryder statsministeren sin udtalelse på samrådet den 23. februar 2010 om klimatopmødet »Nej, der er ikke lavet en skriftlig evaluering. Vi påtænker heller ikke at lave en samlet, skriftlig evaluering«?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig med Danmarks Vindmølleforening i, at der i løbet af 2010 bør udmeldes mål for antal MW vindkraft i Danmark i 2020 på 3.800 MW på land og 2.500 MW på vand?

SPØRGSMÅL: Er ministeren ikke enig i, at den meget dyre havvindmøllepark ved Anholt understreger behovet for at fokusere langt mere på opstilling af vindmøller på land, hvor de langt lavere etablerings- og driftsomkostninger betyder, at nettoresultatet pr. investeret krone bliver klart højere?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren forklare, hvorfor Folketinget ikke blev gjort bekendt med Teknologisk Instituts notat af 2. marts 2010 om termografering fra luften inden 1. behandlingen den 5. marts 2010 af beslutningsforslaget?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af den rapport fra EU, som påviser, at biodiesel udleder op til fire gange så meget CO2 som almindelig diesel, tage initiativ til at droppe målet om, at 5,75 pct. af vores brændstofforbrug til biler skal dækkes af biobrændsel i 2012?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er rimeligt, at hastværk med at få opført havvindmølleparken ved Anholt, fordi regeringen har forsømt udbygningen med vindkraft i årevis, fører til en ekstraregning til forbrugerne på op imod en halvmilliard kroner?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af, at transportministeren har lagt Banedanmark direkte ind under ministeriet gennemføre en analyse af energinet.dk for at få belyst om et tilsvarende initiativ kunne være fornuftigt i forhold til energinet.dk?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af den rapport fra EU, som påviser, at biodiesel udleder op til fire gange så meget CO2 som almindelig diesel, tage initiativ til at droppe målet om, at 5,75 pct. af vores brændstofforbrug til biler skal dækkes af biobrændsel i 2012?

SPØRGSMÅL: Er det ikke ministerens holdning, at brændselscellebiler drevet af metanol, hvor brændstoffet fremstilles ud fra grønne energikilder som sol, vind og biomasse, skal stilles lige med regeringens forslag om forlængelse af afgiftfritagelse for elbiler og brintbiler?