SPØRGSMÅL: Vil regeringen igangsætte et initiativ, der monitorerer løfter og indbetalinger til klimaformål, jf. begrundelsen, så Danmark kan være med til at sikre, at de globale løfter bliver til virkelighed?

SPØRGSMÅL: Hvad mener statsministeren om finansieringsmekanismen for klimabistand til ulandene jf. begrundelsen, og vil den danske regering klart melde ud, at vi ikke ønsker at lægge midler i den såkaldte CIF?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til, at den nye multimedieskat modvirker brugen af hjemmearbejdspladser og dermed fremmer transport, der modvirker netop regeringens egen målsætning om, at alle skal reducere deres CO2-udledning med et ton?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til, at den nye multimedieskat vil øge CO2-udledningen, når hjemmearbejdspladser bliver mindre brugt end i dag?

SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens holdning til, at regeringens anlægsloft forhindrer kommunerne i at foretage miljørigtige investeringer, der vil gavne beskæftigelsen og på bare få år vil være tjent ind igen?

SPØRGSMÅL: Er ministeren ikke enig med professor Henrik Lund, der i Information den 28. februar 2009 siger, at det er kulkraftværkerne og naturgasværkerne, der skal slukkes for, når der produceres for meget el, og ikke vindmøllerne?

SPØRGSMÅL: Hvad vil ministeren gøre for at formindske det øgede udslip af drivhusgassen NF3, der udledes i stigende grad bl.a. pga. øget produktion af fladskærme?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren ikke, at der er en stor risiko for, at et kommende økonomisk opsving vil føre til en markant stigning i CO2-udslippet, der delvis kan »betales« af opsparede CO2-kvoter?

SPØRGSMÅL: Vil udenrigsministeren benytte sig af tilbuddet om 50 lavenergibiler inkl. chauffører fra Toyota til at køre under klimatopmødet i København og i benægtende fald, hvorfor ikke?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at de danske fartgrænser for bilkørsel skal sættes op, på trods af at konsekvensen bliver øget CO2-udledning på op imod 20 pct.?