SPØRGSMÅL: Hvad er ministerens begrundelse for, at virksomheder, der ønsker at opføre biogasanlæg, ikke kan opnå støtte fra statens tilskudsordning, medmindre der anvendes min. 75 pct. gylle i anlægget?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er miljømæssigt fornuftigt at give mulighed for øgede hastigheder på de danske veje, når man kan spare væsentlig på benzin- og dieselforbrug og dermed CO2-udslip ved at sænke hastighederne?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren tage initiativ til et forbud mod, at gravide frisører arbejder med de giftige stoffer, som Miljøstyrelsen anbefaler alle gravide at undgå?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det styrker muligheden for at skabe arbejdspladser inden for miljøteknologi og miljøløsninger, at den danske regering gang på gang søger om dispensationer for EU's miljøkrav?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det vil være forsvarligt at risikere mere glyphosat i grundvandet ved at tillade en forsøgsdyrkning af en glyphosatresistent sukkerroe på Lolland?

SPØRGSMÅL: Kan ministeren redegøre for, hvor langt man er i arbejdet med at ophæve tvangstilslutning til fællesantenneanlæg, således at en mio. husstande i Danmark bagudrettet selv kan vælge tv-udbyder?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren sikre, at lagring af CO2 i Tyskland ikke fører til, at der i praksis sker en lagring af CO2 i den danske undergrund?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er rimeligt, at en række kommuner med store vådområder ikke kompenseres for deres udgifter i forbindelse med de vand- og naturplaner, som staten har udarbejdet?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at der inden for den nuværende økonomiske ramme for »forliget om den grønne transportpolitik« er midler til at bruge 3-5 mia. kr. til 3. Limfjordsforbindelse?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren garantere, at de planlagte reduktioner på 9000 tons gennemføres som planlagt, eller får MF Birgitte Josefsen også (Nordjyske Stiftstidende den 10. Februar 2011) ret i, at også de sidste 9.000 tons kvælstofreduktioner udsættes yderligere?