SPØRGSMÅL: Hvis ministeren finder et problem for seks familier for så uvæsentligt, at ministeren ikke agter at foretage sig noget, er det da muligt for husejerne selv at bekoste et støjværn på statens areal?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af, at EU's grænseværdi for kvælstofoxid bliver overskredet på 35 københavnske vejstrækninger i år, overveje at give Københavns Kommune mulighed for at stramme op på kravene til miljøzonen og indføre trængselsafgifter?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren ikke, at det er uhensigtsmæssigt, at Hanstholm Havns udvidelsesplaner ikke omfatter omladningsfaciliteter mellem skibe/færger og jernbane?

SPØRGSMÅL: Er ministeren ikke enig i, at en udbygning af jernbanen Ålborg-Frederikshavn/Hirtshals, herunder anlæg af andet spor på jernbanebroen over Limfjorden, er en langt mere presserende opgave, end anlæg af en tredje Limfjordsforbindelse?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at de ændringer i Femernbæltprojektets økonomi, der er sket inden for de sidste par måneder, er af et sådant omfang, at der bør ske en revurdering af projektet?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for, hvor mange busselskaber der er gået konkurs i den tid, hvor den offentlige bustrafik har været sendt i udbud, jf. artiklen "Busselskab er gået konkurs" fra transportnyhederne.dk den 7.maj 2010.

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for, hvilken rolle privatbaner skal spille i målet om, at den kollektive trafik skal stå for størstedelen af væksten i fremtidens trafik?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at eftersom togtrafikken på Kystbanen og i Øresundstrafikken blev udbudt som en helhed, da er det også logisk, at svenske trafikoperatører og -myndigheder deltager på lige fod med Banedanmark, Trafikstyrelsen og DSB i den etablerede rettidighedsorganisation?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren inddrage resultatet af en ny dansk undersøgelse offentliggjort i European Heart Journal, som beviser sammenhængen mellem luftens indhold af ultrafine partikler fra dieselbiler og blodpropper i hjernen, når ministeren skal udforme bekendtgørelse om udvidelse af miljøzoner?

SPØRGSMÅL: Hvad er status vedrørende operatøren, som dels ejes af DSB og dermed også er ministerens ansvarsområde, altså DSBFirst, hvad er status på situationen deroppe?