SPØRGSMÅL: Vil ministeren tilsende udvalget en oversigt, der viser, hvordan flyvningerne i EU området fordeler sig på flyselskaber, der er hjemmehørende i et EU land og flyvninger, der er hjemmehørende i lande udenfor EU?

SPØRGSMÅL: Hvad koster Thybanen årligt for skatteyderne?

SPØRGSMÅL: Hvis infrastruktur er et område, som det er vigtigt, at staten har indflydelse på, hvilke konsekvenser agter ministeren da at drage over for regeringens ønsker om at privatisere infrastrukturområder inden for energi og transport?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes oplyse den forventede rejsetid med tog Sønderborg-Tinglev før og efter de sporforbedringer, som Banedanmark netop har igangsat

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er forsvarligt at give flytilladelse i det danske luftrum, når DMI oplyser, at man ikke kender noget til forekomsten af aske i det danske luftrum?

SPØRGSMÅL: Har ministeren lagt pres på DMI i forhold til at fortie oplysninger omkring askeskyens udbredelse?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren på baggrund af den rapport fra EU, som påviser, at biodiesel udleder op til fire gange så meget CO2 som almindelig diesel, tage initiativ til at droppe målet om, at 5,75 pct. af vores brændstofforbrug til biler skal dækkes af biobrændsel i 2012?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at flyvetilladelse under askeskyen skal gives udfra en skelen til flyselskabernes økonomiske situation, eller handler det alene om forbrugernes sikkerhed?

SPØRGSMÅL: Arbejder ministeren for at få en fælles EU-beslutning på at give statsstøtte til flyselskaberne, og hvis ja, hvordan vil han sikre, at den gives på retfærdige vilkår?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at eventuelle ændringer i reglerne for taxier og køretøjer på EP-tilladelser må forudsætte en analyse, der omfatter alle forhold, der påvirker konkurrenceforholdene for disse køretøjer, og vil ministeren gennemføre en sådan analyse?