SPØRGSMÅL: Er det ministerens opfattelse, at når passagerer, der af religiøse årsager er tilhyllede, og ikke vil vise deres ansigt, pålægges at betale mere for at rejse med busser, at disse passagerer så stadig nyder godt af en fri og ikke-diskriminerende adgang til at kunne benytte offentlige transportmidler?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er en acceptabel udvikling, at andelen af danske lastbiler blandt de lastbiler, der krydser grænsen, på 6 år er faldet fra halvdelen til 1/5?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren tage initiativ til at få øget kontrollen med, om vognmænd og chauffører fra andre lande overholder reglerne for deres kørsel med gods i Danmark?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren redegøre for, hvorfor Danmark er det eneste EU-land, der ikke anerkender, at busser der er certificeret til at køre 100 km/t, må køre køre 100 km/t i Danmark.

SPØRGSMÅL: Har ministeren gjort sig overvejelser om at ændre hastighedsgrænserne på landevejene for lastbiler og køretøjer med trailere og campingvogne?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren oplyse, hvad der skal til for, at hastighedsgrænsen på den kommende Frederikssundsmotorvej bliver 130 km/t fra vejens åbning?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren tage initiativ til, at der udarbejdes en plan for, hvordan en række små stationer på Sjælland kan genåbnes?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren tage initiativer, der kan sikre, at prisen på kollektiv trafik ikke stiger i år, eller at prisstigningerne begrænses?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det vil gavne mulighederne for at reducere transportens CO2-udslip, når priserne på den kollektive trafik i regionerne og byerne i år stiger med næsten 5 pct.?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er hensigtsmæssigt, at man i regeringens og Dansk Folkepartis skatteaftale har valgt at forøge de grønne afgifter for nyere dieselbiler, der uden partikelfilter lever op til Euro 4-normen om at have en partikelemission på max 0,02 g/kWh?