SPØRGSMÅL: Vil ministeren sikre, at Havarikommissionen bliver gjort bekendt med, at medarbejdere hos SLV har påpeget, at de mener, at SAS har ansvaret for en ulykke med et DASH-fly, selvom ledelsen hos SLV er uenige i dette synspunkt?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at de danske fartgrænser for bilkørsel skal sættes op, på trods af at konsekvensen bliver øget CO2-udledning på op imod 20 pct.?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren tage de ulovlige reklamer for tobaksprodukter hos DSB's kiosker op med DSB's ledelse, og mener ministeren, at sagen bør have konsekvenser for virksomheden?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes oplyse, om det er korrekt, at olie-omkostningerne indgår med en vægt på 10 pct. i beregningen af trafikselskabernes økonomi i henhold til Lov om trafikselskaber.

SPØRGSMÅL: Kan ministeren oplyse, hvordan betalingen for dieseludgifter indgår i kontraktforholdet mellem busoperatører og trafikselskaber?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er acceptabelt, at Kommissionen tilsyneladende ikke umiddelbart vil ændre piloternes arbejdstid på trods af nye tal, som viser, at risikoen for uheld på de lange vagter stiger med 500 pct.?

SPØRGSMÅL: Hvordan kan Morsø og Thisted Kommuner få en ny færge til Feggesundoverfarten og dermed en vigtig forbindelse fra Mors til regionsbyen Aalborg?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren opfordre metroselskabet til endnu engang at undersøge alternative modeller for borttransportering af affaldsmateriale fra tunnelarbejdspladsen Østersøgade end at køre dette væk på lastbiler gennem det centrale Østerbro?

SPØRGSMÅL: Hvordan vil ministeren sikre en reduktion af transportsektorens CO2-udledning frem til år 2020, når trafikaftalen opererer med en fortsat stigning i CO2-udslippet på ikke under 2 pct. i samme periode?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes oplyse, hvor stort det skønnede provenu vil være, såfremt der indføres trængselsafgifter.