SPØRGSMÅL: Ministeren bedes redegøre for de beregninger, der ligger bag ministerens påstand om, at den nye trafikaftale vil føre til et reduceret CO2 udslip fra transportsektoren.

SPØRGSMÅL: I betragtning af at det har taget Øresundskonsortiet fire år at afdrage den første milliard af gælden, er det da ministerens opfattelse, at det med et sådant tempo i gældsafviklingen, vil være muligt for konsortiet at have tilbagebetalt gælden i 2034?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at det er forsvarligt at opretholde regler for piloters arbejdstid, der giver mulighed for vagter, som øger risikoen for ulykker med 550 pct.?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at alle tog, hvis strækning er elektrificeret fra endestation til endestation, bør være elektrisk drevet?

SPØRGSMÅL: Er ministeren indstillet på at inddrage forslaget fra Hvidovre Kommune om at oprette en station ved Hvidovre Hospital/Avedøre Havnevej i forbindelse med København-Ringsted projektets realisering?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren i forlængelse af sit svar på spørgsmål nr. S 1074, at »ny anlægsbudgettering« vil sikre, at der ikke fremover kommer budgetoverskridelser på anlægsprojekter på Transportministeriets områder?

SPØRGSMÅL: Mener ministeren, at der foreligger noget reelt grundlag for at budgettere fremtidens udgifter til vedligehold af veje og broer, når Vejdirektoratet ifølge Rigsrevisionen ikke har noget konkret kendskab til vejenes og broernes tilstand?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at påstandene om vedligeholdelsesstandarden og de fremtidige anvendelsesmuligheder for Lillebæltsbroen fra ministerens side under behandlingen af B 41 i dette folketingsår blev fremsat på et udokumenteret og formodentlig forkert grundlag?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at den nye trafikaftale har udsat gennemførelsen af forslaget om 1-times-togdrift mellem de store byer til efter 2020?

SPØRGSMÅL: Ministeren bedes gøre rede for, hvilke funktioner, der i en periode har fungeret separat efter adskillelsen af DSB og Banedanmark, men som atter er blevet lagt sammen.