SPØRGSMÅL: Mener minisiteren, at de takstforhøjelser, der nu varsles på Samsø-Kalundborgruten på over 40 pct. er rimelige, og hvad vil ministern gøre for at få reduceret disse takstforhøjelser, så de højest svarer til den generelle prisudvikling i samfundet?

SPØRGSMÅL: Er statsministerens udtalelse i åbningstalen om, at regeringen vil satse massivt på kollektiv trafik, udtryk for, at regeringen vil påtage sig et økonomisk medansvar for at sikre busdriften i Danmark fremover?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at tiden er inde til at genoverveje, dels kravet om at der skal være mindst 16 lokomotivførere på et uddannelseshold, og dels kravet om at en vis del af alle uddannelseshold skal gennemføres i Sønderjylland?

SPØRGSMÅL: Er det en tilfredsstillende forklaring, når Banedanmark siger, at det var en engangsfejl, da jernbanebommen ved Thistedvej i Nørresundby ikke gik ned?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren sikre, at Skov- og Naturstyrelsen sammen med Næstved og Slagelse kommuner får mulighed for at overtage den nedlagte jernbane mellem Slagelse-Næstved-Skælskør?

SPØRGSMÅL: Kan regeringen garantere, at opførelsen af Femernforbindelsen ikke medfører højere pris for transport over Storebælt, og at det ikke udsætter tilbagebetalingstidspunktet på Storebælt?

SPØRGSMÅL: Er ministeren enig i, at den faldende andel af gods, som transporteres via jernbane, er et miljømæssigt problem?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren foretage en fornyet undersøgelse af Fehmern-forbindelsen, hvor hun bruger de samme forudsætninger, som man har brugt ved screeningen af Kattegatforbindelsen?

SPØRGSMÅL: Er forklaringen på, man ved etableringen af en Kattegatforbindelse har regnet med en trafikvækst på 1,5 pct. om året, at man mener, at Trafikkommissionens forudsætning om en vækst på 2,5 pct. om året på samtlige statsveje er urealistisk?

SPØRGSMÅL: Vil ministeren oplyse vad hun agter at foretage sig for at imødekomme den varslede forringelse af det offentlige trafikudbud i yderkantsområderne?