SVAR: Jeg er enig i, at lave kvotepriser i princippet reducerer incitamentet for virksomhederne til at investere i vedvarende energi og energieffektivisering.

SVAR: Målet er generelt at styrke informationsudvekslingen og koordineringen mellem regeringen og Naalakkersuisut. Det forstærkede samarbejde kan beskæftige sig med alle aspekter af udenrigs- og sikkerhedspolitikken og inkluderer råstofområdet, i det omfang der kan være implikationer for sikkerheds- og forsvarspolitikken.

SVAR: Ligesom afgifter kan være med til at give en tilskyndelse til at bruge energi mere effektivt, og man derfor bliver mere konkurrencedygtig, så er det klart, at den balance også kan skride, så det bliver en belastning for virksomheden.

SVAR: Det fremgår af analyserne, at der kan være en væsentlig ILUC-effekt ikke mindst fra biodiesel baseret på olieholdige afgrøder, og at denne i nogle tilfælde kan overgå emissionsbesparelserne i forhold til fossilt diesel i den øvrige del af produktionskæden.

SVAR: På nuværende tidspunkt er det ikke muligt at komme med et konkret bud på en dato for, hvornår Kommissionens godkendelse vil foreligge. Dette er alene Kommissionens beslutning. Når Kommissionens godkendelse foreligger, vil virksomhederne få godtgjort den forhøjede afgift reguleret tilbage til lovens i krafttræden d. 1. juli 2012.

SVAR: Der er en lang tradition for, at ministeriernes embedsmænd gennemgår det tekniske indhold af udvalgte lovforslag m.v. i folketingsudvalg. Der vil typisk være tale om særligt vanskelige, teknisk komplicerede eller indgribende forslag. Initiativet til en teknisk gennemgang kan komme fra det relevante folketingsudvalgeller den pågældende minister. Det er en forudsætning for ministeriernes deltagelse i tekniske gennemgange, at ministeren deltager.

SVAR: Under debatten på World Economic Forums årsmøde deltog jeg i forskellige paneler, og i et af panelerne brugte jeg også udtrykket reform frenzy. Udtrykket brugte jeg om den meget ambitiøse reform- og moderniseringsdagsorden, som regeringen har sat helt fra starten. Det handler bl.a. om vores budgetlov, som jo er en ny måde at styre vores økonomi på, en økonomi, som i parentes bemærket var meget, meget svær at styre for den tidligere regering.

SVAR: Regeringen mener, det er vigtigt, at der anvendes bæredygtige biobrændstoffer ved omstillingen til vedvarende energi i transportsektoren. Regeringen finder derfor ligesom organisationerne, at det er positivt, at Kommissionen har fremlagt sit forslag vedrørende ILUC.

SVAR: Der er mange eksempler på, at standarder og reguleringer indenfor industri og service stimulerer innovationen indenfor disse sektorer. Det er min opfattelse, at de generelt høje standarder indenfor landbrug, industri og service har fremmet innovation og dermed bidraget til international succes for Grundfos, Danfoss og mange andre danske virksomheder.

SVAR: Det er endnu ikke muligt at skønne over, hvilke effekter det vil få for klimaet og miljøet i Danmark, hvis afgiften ikke indføres. Det vurderes dog, at en kørselsafgift for lastbiler vil have positive effekter for klima og miljø, og at effekterne er større, jo større provenuet fra ordningen er.