Transportministeren til Dragsted: I stedet for at tale om kollektiv trafik, bør vi tale om kollektiv mobilitet

Enhedslisten har stemt imod vores tiltag

Ekspertudvalget er netop sat i verden for at komme med nye ideer, men det er ikke fordi, jeg bare sidder på hænderne imens. Regeringen har i 2023 udmøntet 140 millioner kroner i ekstra tilskud til trafikselskaberne, hævet selskabernes kassekredit med 600 millioner kroner i 2024 og 2025 og derudover ophævet taxiloven for alle øer mindre end Bornholm. Det betyder, at enhver, der har lyst til at køre naboer eller turister rundt, kan gøre det uden sædeføler og taxameter.

Det gør det nemt og enkelt – men det var åbenbart ikke interessant for Enhedslisten, som stemte imod. Heller ikke finanslovsaftalen for 2024, hvor der er afsat 100 millioner kroner ekstra til kollektiv trafik årligt de næste fire år, kunne Enhedslisten se sig selv i.

Vi skal gentænke hele den måde, vi tænker kollektiv mobilitet på.

Thomas Danielsen (V)
Transportminister

Derimod har Pelle Dragsted foreslået, at man skal bruge fem milliarder kroner til at lease elbiler til danskere med lave indkomster. En løsning, der giver meget begrænset mobilitet for pengene samt en begrænset klimagevinst.

Jeg betvivler ikke de gode hensigter. Men vi kan ikke "bare" blive ved med at lave knopskuds-løsninger. Vi skal gentænke hele den måde, vi tænker kollektiv mobilitet på. I den forbindelse bliver det blandt andet afgørende, at vi prioriterer mest mulig mobilitet for pengene og dropper forslag som at uddele statsfinansierede biler til bestemte målgrupper.